4月15日

隨著昌九高鐵左線跨杭瑞高速

特大橋鋼梁最后一段成功合龍

標(biāo)志昌九高鐵廬山樞紐橋梁群

特殊結(jié)構(gòu)施工全部完成

這也是昌九高鐵建設(shè)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)

廬山樞紐有6座橋

施工需多次跨越或鄰近多條鐵路線路

通過采用國內(nèi)首創(chuàng)的

“鋼梁大縱坡下坡馱運(yùn)”技術(shù)

實(shí)現(xiàn)了“毫米級”合龍

當(dāng)前

昌九高鐵全線已完成投資計(jì)劃的77%

全線計(jì)劃于2027年3月建成

并具備開通運(yùn)營條件

昌九高鐵是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高鐵主通道京港高鐵，也是國家“十縱十橫”綜合運(yùn)輸通道福銀通道的重要組成部分。建成通車后，對于江西省打造昌九一體化綜合交通運(yùn)輸體系、進(jìn)一步對接融入粵港澳大灣區(qū)，助力長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施，推動沿線經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展具有重大意義。

來源：江西新聞聯(lián)播