本報(bào)訊 劉文琴、信息日報(bào)全媒體記者王琴紅報(bào)道：4月12日，隨著汽笛聲響，首趟滿載著30箱萍鄉(xiāng)市本地企業(yè)生產(chǎn)的電瓷產(chǎn)品的鐵海聯(lián)運(yùn)定點(diǎn)專列從萍鄉(xiāng)贛西國際港出發(fā)，直達(dá)福州江陰港。在那里，近千噸貨物將搭乘出口班輪，運(yùn)往東南亞。這也標(biāo)志著江西新增一條鐵海聯(lián)運(yùn)通道，為贛湘企業(yè)打通東南亞及全球市場提供強(qiáng)有力的物流支撐。

首趟滿載著30組電瓷產(chǎn)品的鐵海聯(lián)運(yùn)定點(diǎn)專列從萍鄉(xiāng)贛西國際港緩緩駛出。馬輝鵬攝

記者了解到，本次專列運(yùn)輸時長較其他運(yùn)輸方式縮短了近13個小時，為企業(yè)節(jié)省了近40%的物流成本，助力“江西制造”在海外市場進(jìn)一步提升競爭力。

此趟專列首發(fā)是中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司(以下簡稱“南鐵”)推進(jìn)現(xiàn)代化物流體系改革，落實(shí)降低全社會物流成本專項(xiàng)行動的又一重要舉措。近年來，南鐵積極推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展，主動融入“一帶一路”“雙循環(huán)”陸海新通道，按照“干線班列＋海運(yùn)銜接＋內(nèi)陸集配”組織模式，打造“鐵海快線”物流品牌。

目前，管內(nèi)鐵海聯(lián)運(yùn)對接外貿(mào)班輪，已貫通贛閩兩省至福州江陰港、廈門港、鹽田港等12條出海大通道，聯(lián)通國內(nèi)26個重點(diǎn)城市，形成了客車化、組合制、“天天班”的鐵海聯(lián)運(yùn)班列開行模式。